| Aeroport amb mesura |
|
|
|
|
El PSM-EN de Menorca es va oposar al projecte actual d'ampliació de l'aeroport de Menorca, adjudicat per Aena. En el seu lloc, reclama un model d'aeroport sostenible.
Aquests són els punts de l'oposició al projecte adjudicat per AENA al 2004: El PSM-ENTESA NACIONALISTA a) rebutja el projecte d’ampliació de l’aeroport de Menorca, projecte gestat durant el govern del PP a Madrid i adjudicat pel nou govern del PSOE, b) alhora que reivindica un nou model d’aeroport sostenible, adaptat a les necessitats i els interessos dels Menorquins. Aquesta afirmació té les motivacions següents:  2- En el model territorial que estableix el PTI es limita el creixement urbanístic i s’harmonitzen les infraestructures que Menorca necessita, i per tant també l’aeroport. El Pla Director de l’aeroport s’ha de desenvolupar mitjançant un Pla Especial, que s’haurien d’adaptar al PTI. El Pla Especial no està encara avui aprovat definitivament, i que per tant el projecte d’ampliació de l’aeroport no el té en compte. 3- Creim necessàries moltes de les inversions que el Pla Director preveu per millorar l’aeroport però sempre amb el següent ordre de prioritats: a) Augmentar la seguretat. b) Minimitzar l’impacte ambiental i fomentar l’estalvi energètic. c) Aconseguir la màxima comoditat per als passatgers. El projecte d’ampliació es concep exclusivament per poder absorbir les puntes d’afluència de passatgers dels divendres dels mesos de juliol i agost. 1- El PSOE ha optat per consolidar el model d’ampliació de terminal que el PP havia dissenyat a base de prospeccions que han resultat errònies i no ajustades al PTI. L’ampliació de l’aeroport sobredimensiona la capacitat d’acollida de l’illa (és a dir, el nombre de persones que poden desplaçar-se a l’illa), la qual provocarà la massificació del model turístic, que anirà en contra del propi sector que aposta per la qualitat.  3- Compartim amb Aena la preocupació per la saturació de l’aeroport durant els divendres dels mesos de juliol i agost, però diferim amb la solució donada. Seria més efectiu que Aena treballés per fer possible repartir durant tota la setmana el volum de viatgers, d’aquesta manera optimitzaria els serveis aeroportuaris i els indirectes també (servei d’autobusos, taxis, etc). 4- La capacitat de càrrega d’acollida de Menorca té límits que no tan sols depenen de l’aeroport com a porta d’entrada a l’illa. A dia d’avui ni els serveis d’abastiment d’energia, aigua, clavegueram i residus, ni tampoc els sociosanitaris, assistencials o educatius estan preparats per desbocar la capacitat d’acollida de Menorca. Això s’analitza en el PTI i en conseqüència s’aborden prioritats d’inversions i limitacions que no casen amb el projecte d’ampliació de l’aeroport. 5- El projecte no valora el malbaratament d’energia necessària per a mantenir una macroestructura aeroportuària durant els 11 mesos a l’any que quedarà sobredimensionada. El PSM no pot consentir un projecte d’ampliació d’aeroport sense un acurat estudi d’impacte ambiental i un programa de viabilitat i manteniment energètic a curt i a mitjà termini. 6- El PSM defensa que es transfereixin les competències en matèria aeroportuària a la comunitat autonòma de les Illes Balears i per extensió al Consell Insular, per poder incidir, i decidir de forma directa, sobre el model d’us, gestió i previsió de l’aeroport de Menorca, on puguin també participar els sectors implicats (ajuntaments, cambres de comerç, etc.). 7- El PSM reclama la retirada del projecte d’ampliació o la modificació i adaptació a la legalitat vigent (PTI) abans de consolidar una ampliació injustificada. PER UN AEROPORT A LA MIDA DE MENORCA |